פרטי משרה

פרטי המשרה

סימולציית QA נתיב תחבורה ציבורית מותר לשימוש לאוטובוסים בלבד כל השבוע (ראשון – שבת) בין השעות 7:00 – 20:00 כולל. בשאר השעות הנתיב חופשי לנסיעה לכלל הרכבים. בקצה הנתיב יש פניה ימינה המותרת בכל שעות היום לכל כלי רכב, כל עוד המעבר לנתיב מתבצע 200 מטר (ומטה) לפני הצומת (יש סימון על הכביש). הדרישה עליך לכתוב מקרי בדיקה שמוודאים שמצלמת הדרך (הממוקמת 500 מטר לפני הפניה) פועלת בהתאם לדרישות בכל הנוגע לפניה ימינה בלבד של רכבים פרטיים. תשובה לא טובה שקיבלתי ממועמד שראיינתי בהתחלה הייתי נוסע עם רכב פרטי בשעה 3:00 לפנות בוקר ורואה שהמצלמה לא מצלמת כשאני פונה. לאחר מכן הייתי נוסע בשעה 10:00, נכנס לנתיב 250 מטרים מהפניה ובודק שהיא כן מצלמת. מה לא טוב בתשובה? 1. הבודק התחיל בבדיקה שהמצלמה לא מצלמת. יתכן וגם בשעה 9:00 היא לא הייתה מצלמת (אם למשל היא לא מחוברת לחשמל...). תמיד מתחילים מהבדיקות החיוביות. קודם נוודא שהמצלמה עושה את מה שהיא אמורה לעשות לפני שנוודא שהיא לא עושה את מה שהיא לא צריכה לעשות. 2. הבודק התחיל בבדיקה שמאתגרת את התוכנה (לזהות רכב בלילה). יתכן והמערכת לא מסוגלת לזהות רכבים בלילה (3:00). נסיעה בשעה 6:00 כבר הייתה מפעילה אותה (באג, אבל באג אחר). תמיד נרצה לבצע תחילה בדיקות פשוטות, לפני שנאתגר את המערכת עם בדיקות מורכבות יותר. אחרת, אם יש בעיה, לא נדע אם הבעיה היא בחיישני המצלמה בחושך או עם השעה? 3. כיסוי הזמנים לא מכסה את בדיקות הקצה (7:00 / 20:00). נסיעה בשעה אסורה (10:00) לא בהכרח מעידה שגם ב 8:00 היא הייתה מצלמת את הרכב למרות הפנייה המקודמת ימינה. יתכן ובהגדרות המצלמה מתחילה לעבוד ב 10:00. הנבחן לא השתמש בערכי קצה תחתון ועליון נכונים. 4. בעיית בדיקת ערכי קצה נוספת. העובדה שהמצלמה מצלמת רכב שפנה לנתיב במרחק 250 מטר מהפניה, לא מעידה בהכרח שהיא תצלם גם כניסה במרחק 215 מטר מהצומת (מקרה לא חוקי נוסף). מקרי בדיקה טובים יותר שהייתי שמח לשמוע לבדיקה של רכב פרטי 1. פניה ימינה בשעה 7:00 וכניסה לנתיב 201 מטר לפני הפנייה – המצלמה מצלמת (קצה תחתון חיובי). 2. פניה ימינה בשעה 20:00 וכניסה לנתיב 201 מטר לפני הפנייה – המצלמה מצלמת (קצה עליון חיובי). *הרכב נוסע בטווח השעות האסור (דקת ההתחלה / דקת הסיום), וגם נכנס לנתיב מעט מוקדם מידיי. 3. פניה ימינה בשעה 7:00 וכניסה לנתיב 200 מטר לפני הפנייה – המצלמה לא מצלמת. 4. פניה ימינה בשעה 20:00 וכניסה לנתיב 200 מטר לפני הפנייה – המצלמה לא מצלמת. *הרכב נוסע בטווח השעות האסור (דקת ההתחלה / דקת הסיום), אבל נכנס לנתיב במרחק המינימלי המותר לפניה. 5. פניה ימינה בשעה 6:59 וכניסה לנתיב 500 מטר לפני הפנייה – המצלמה לא מצלמת. 6. פניה ימינה בשעה 20:01 וכניסה לנתיב 500 מטר לפני הפנייה – המצלמה לא מצלמת. * הרכב נוסע בשעה שמותר לו לנסוע בנתיב, וגם נכנס אליו בשלב מוקדם מאוד (500 מטר לפני הפנייה). 7. כניסה לנתיב הציבורי בזמן שאסור (שעה אקראית בין 7:00 – 22:00) במרחק תקין (פחות מ 200 מטר מהצומת) אבל ממש לפני הפניה ימינה "לגנוב" חזרה לנתיב שממשיך ישר – המצלמה מצלמת. * שימוש לא הוגן בנתיב התחבורה באמתלה של פניה. בשלב הבא כדאי לאתגר את המערכת עם בדיקות נוספות (בהתאם כמובן לדרישות באיפיון) למשל נסיעה בנתיב בתנאי מזג אוויר משתנים (ערפל, חושך), נסיעה של סוגי כלי רכב (אופנוע, מד"א...), בזמן עומס, לבדוק את מהירות התגובה שלה וכו'. **** בודקי תוכנה / QA * רוצים לתרגל שאלות נוספות? * ללמוד לחשוב כמו שמצפים מבודקי תוכנה? * להבין איפה אתם טועים בראיונות (למרות שיצאתם בתחושה טובה)? * להגיע מוכנים יותר לראיונות ולבחינות המקצועיים? * לחדד / לרענן חומר מקצועי / טכני וללמוד איך לבלוט? * מתקשים לקבל בכלל זימונים לראיונות עבודה? מאות ההצלחות של בודקי תוכנה להם עזרתי מעידות על איכות ההכנות הייחודיות שאני מעביר לבודקי תוכנה (בכל הדרגים). פרטים על מגוון סדנאות ופגישות הכנה אישיות, מאות המלצות ותעריפים באתר www.klipper.biz בהצלחה ונשתמע אמיר.

ניסיון נדרש

1 שנים

כישורים נדרשים

QA Analyst

מיקום המשרה

כל הארץ

חבילת שכר

₪ בראיון

תאריך פרסום המשרה

2026-08-09 18:08:15

מספר צפיות יחודיות במשרה (כל הזמנים): 1